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No.148
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글쓴이 : 김성도
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162
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등록일자 : 2008/08/10, 14:59:38
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조회수 : 6911 회
다운수 : 52 회
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lucas heavy duty oil stabillizer + lucas magnum 후기
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▽ 하단으로
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안녕하십니까.
오늘은 독일제 잉가솔란드 에어 콤프레셔에 적용해본 시험결과를
말씀드립니다. 지하수 파거나 온천수 개발이나 땅에 구멍뚫어서
지하수 작업할때 api ci-4급 프리미엄 광유 루카스 매그넘 오일
15w-40과 오일 스테빌라이저 사용후기인데요..
우선 지하수 개발할때 어떤 원리냐믄요. 저 기계에서 고압 에어를
만들어서 호수로 땅속에 파고드는 파이프속으로 에어를 밀어줍니다. 그러면 그 땅속에 자갈, 모래, 흙, 지하수 등이 엉켜서 섞여서
지상으로 뿜어져 나오지요. 매우 고부하, 고하중입니다.
암반을 만나거나 잘못하면 수백미터이상 연결해서 집어넣은
아주 긴 파이프를 빼지도 못하는경우도 있죠.
나중에 지하수 잘나오고 잘되면 다시 수십개 파이프 집어넣은거
다빼고 나중에 봉인작업으로 시멘트와 입구에 파이프 박아서
마무리하는 작업인데요. 엔진에 무리가는건 두말하면 잔소리고
국산 장비도 있지만, 그래도 독일제 잉가솔랜드만 할까 싶습니다.
보통 국내에서는 5톤 트럭에다가 저런 장비를 박스형태로 싫고
다니면서 일을 합니다. 작은건 저렇게 끌고 다니고요.
장비 값만해도 억대라서.. (원래 중장비가 비싸지만..)
더욱이 여름이라 장비 관리에 신경이 엄청쓰여집니다.
쉽게 말하면 사막같은데서 미국에서 텔레비젼보면 소규모로
유전 개발할때 파이프 연결해가면서 땅속을 시추작업하는것과
일하는 스타일이 같다고 보면됩니다. 대신 지하수를 파는것이죠.
석유 대신.. ㅎㅎ (이해가 가셧으리라고 믿고..설명을 드리자면..)
아시는분이 이걸 어디서 구해와가지고, 쓰더라구요.
이전에는 프로피카 shpd power-truck 15w-40 20 liter를
썻는데요. api ci-4, e7입니다.
3달째 쓰고 이번에 오일 갈았는데요.
상태가 아주 양호합니다. 오일도 덜묵구요.
아침부터 오후 늦게까지 돌리는데요.
저알피엠으로 돌아가는 중장비지만, 열이 펄펄납니다.
시끄럽기도 하고요. 디젤유도 매우 많이먹어서 하루에
한번씩 주유소에서 차로 디젤배달해서 주유를 하더군요.
연비를 계산해보니.. 한달에 한.. 5-10만원어치는 덜먹어서
3달간 썻으니 이거 완전히 본전 다뽑은겁니다.
공짜로 쓴셈이라고 자랑을 하더군요.
전 전국에 루카스 오일 지사가 많으니 구해서 쓰라고 말은 해드렷
구요. 엔진도 속에 좀 보니 깨끗하더라구요.
역시 중장비도 엔진오일을 이전부터 고급만 써와서 그런지..
최하가 모빌 delvac mx 15w-40 이었으니..(광유급인데 스카니아
순정유임.api ci-4급)
국산 ssu dxo turbo 15w-40보단 좋다고 하더군요.
그건 3기유(hc-vhvi)바탕의 광유계 합성유인데요..
그건 오일도 많이먹어서 보충도 잦아는데.. 루카스 제품을 쓴이후로는 오일먹는 걱정을 많이 덜었다고 합니다. 물론 오일 스테빌라이저
덕분에 소음도 조금 덜었구요.
보통 국산 광유계합성유는 매달 오일 갈았고, 외제 프리미엄 광유는
2달 썻는데, 이번엔 3달을 썻으니 돈벌었다고 그러더군요.
그래서, 알려드릴려고 글을씁니다.
여름엔 역시 고점도 오일과 오일 스테빌라이저가 좋긴하나봅니다.
디젤엔 역시.. 고급 기유와 점도가 높게 해야.. 좋다는..
그리고 이건 이번에 새로나온 api cj-4급이 아니고 이전에
나온 프리미엄 광유급 ci-4급에다가 광유베이스의 탄화수소(hc)
바탕의 첨가제와 zinc와 여러가지 첨가제로 이루어진..
오일 스테빌라이저 사용후기입니다.
루카스 엔진오일+ 헤비 듀티 스테빌라이저를 3달간이나 버티고 어제 드레인(drain)햇다더군요.
보통 한달에 400시간씩 일하니깐 1200시간이네요 3달이면..
요즘 안그래도 오일값도 오르고, 부속값도 오르는데 인건비는
내려가고, 현장에서 돈받는것도 어음이고, 돈이 안올라서,
힘들어 하는데... 루카스 오일쓰고 도움이 된다더군요.
그리고, 합성 50.000km를 쓸수있는 합성 magneum 15w-40
api cj-4급은 어떨지 궁금하기도 하고, 더 좋겟죠.. 당연한거지만..
ㅎㅎㅎ
담엔 유압유 교환할때도 한번 오일 스테빌라이저 넣어볼 생각이라
더군요.
그럼 담에 또 무슨일있으면 사용후기 올리기로 하고 이만마치겟습니다.
더운데 몸건강하시고, 사업번창하시길..
요즘 국내 정유사들이 휘발유, 디젤유 값은 내려도, 오일값을
자꾸 올려서, 중장비 일하시는분들이 고민이 장난이 아니군요.
이럴때 위기가 기회가 될수있는 좋은 방법이 오일을 다른걸로
바꿔보는것이라고 생각합니다. 롱라이프로...
장기적으로 봣을때 매우 바람직하다고 볼수있네요.
이젠 국산오일 메리트가 차차 상실해서, 외제 오일로 오일매니아
들도 많이 돌아섯습니다.
국내에서 생산하는 base oil을 하도 수출을해서 전 수출품 1위이고
국내보다 외국에 base oil을 파니 마진이 짭짤해서, 국내에는 10%정도만 냅두고, 다 수출한다더군요. 노무현 대통령때는 그걸
좀 자제시키고, 통제를 했는데, 이명박 대통령된 이후로는..
냅둬라 식인가봐요. 그래서 정유사들이 사상 최대의 흑자인데
아직도 실적을 발표를 미루는것을 보면.. (욕먹을께 뻔하니깐.)
ㅎㅎㅎ
그리고 국내 중소 오일 업체들도 s-oil같은데나 gs-caltex에서
base oil을 받아서 오일 제조를 햇는데, 비싸서, 그냥 일안한다는..
심지어 한국 쉘석유 주식회사나 모빌 코리아도, 국내에서 oem으로
생산한 제품경우.. 이젠 base oil이 비싸서, 이젠 미국에서 바로
vhvi 급 2기유나 hvi급 유압유같은것도 다 수입할 예정이랍니다.
그래서 이번에 모빌 코리아에서 나온 1000, 2000, 3000 광유계 합성
유 시리즈도, 현재 병행수입되는 은색 모빌1 오일에 경쟁하고,
독자적인 노선을 걷기위해, 만든것 같고, 하여간 앞으로는
수입오일 시장이 확대될것은 뻔한일같네요.
그래서 오일값이 계속오른다는..요즘 base oil 1 liter에 이전에
500원 700원에서 2000원까지 오른 상황이고, 첨가제도 수입이라
더 비싸져서 이럴수록 빛을 내는게 롱라이프 오일과 케미컬제품
이라고 여겨지내요.
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 1994%20INGERSOLL-RAND%201300%20004.jpg [다운 |보기]
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최종수정일자 : 2008/08/10, 15:18:08
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